Τροχαίο ατύχημα _ Πότε θεωρείται εργατικό ατύχημα.

Εργατικό ατύχημα: Πότε θεωρείται τροχαίο ατύχημα κατά την μετάβαση στην εργασία ως ατύχημα εντός εργασίας (ΔΠΑ 8452/2020) Τροχαίο ατύχημα κατά την μετάβαση στην εργασία, θεωρείται ως ατύχημα εντός εργασίας, εφόσον υπάρχει αιτιώδης σύνδεσμος μεταξύ ατυχήματος και εργασίας Lawspot.gr Έννοια εργατικού ατυχήματος. Τροχαίο ατύχημα κατά την μετάβαση στην εργασία, θεωρείται ως ατύχημα εντός εργασίας, εφόσον υπάρχει αιτιώδης σύνδεσμος μεταξύ ατυχήματος και εργασίας. Ευθύνη εργοδότη για την ορθή τήρηση και μεταβολή των στοιχείων των εργαζομένων (τόπος εργασίας, ωράριο κλπ.) ΔΠΑ 8452/2020, 22ο Τμήμα Προσφυγή κατά απόφασης της Τ.Δ.Ε. του Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ.…

ΚΟΚ για γονείς _ Κάθισμα μέχρι τα 12 και μετά τα 16 συνεπιβάτες σε μηχανή τα παιδιά.

  Αξίζει να επισημανθεί ότι έρευνες των αυτοκινητοβιομηχανιών κάνουν λόγο ότι για να κάνει κάποιος επιβάτης χρήση της ζώνης ασφαλείας θα πρέπει να είναι πάνω από 1,5μ. Επίσης η ψυχραιμία και η ευγένεια στο δρόμο αποτρέπει ατυχήματα, ενώ έχει ισχυρή επίδραση στην μετέπειτα οδηγική συμπεριφορά των παιδιών. Σύμφωνα με τον ΚΟΚ τα παιδιά επιτρέπεται να ανεβαίνουν σε μοτοσικλέτες μετά την ηλικία των 16 ετών είτε ως οδηγοί είτε ως επιβάτες. Επίσης, τα παιδιά πρέπει να κάθονται σε ειδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο, έως την ηλικία των 12 ετών. Αυτά είναι μερικά…

Κ.Ο.Κ. αλλαγές _ Υποχρεωτική η χρήση κράνους για χρήστες ποδηλάτου ηλικίας έως 12 ετών, ηλεκτρονική πληρωμή,υιοθέτηση χαμηλών προστίμων…

  ΚΟΚ: Έρχονται αλλαγές – Υποχρεωτική χρήση κράνους σε ποδηλάτες έως 12 ετών Στις αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στον τομέα της οδικής ασφάλειας και στον ΚΟΚ αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, στο πλαίσιο παρουσίασης του συστήματος SAFESTRIP, σε εκδήλωση του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ). Όπως ανέφερε ο κ. Κεφαλογιάννης, το επόμενο διάστημα θα υπάρξει αναθεώρηση στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με τις κυριότερες παρεμβάσεις να αφορούν την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανά βαθμό επικινδυνότητας, τον διαχωρισμό…

Η οδήγηση με σαγιονάρες απαγορεύεται ή όχι ;Πρόστιμο 100 ευρώ;Τι είναι μύθος και τί αλήθεια.

Το καλοκαίρι, αλλάζουν πολλές από τις συνήθειές μας πίσω από το τιμόνι, σε σχέση με αυτά που κάνουμε το χειμώνα, όταν οδηγούμε. Κάτι που είναι λογικό άλλωστε, καθώς ζούμε σε μία χώρα στην οποία οι διακυμάνσεις στην θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι έντονες, ανάμεσα στις δύο αυτές εποχές και εμείς προσαρμοζόμαστε αναλόγως.   Μία από τις καλοκαιρινές μας συνήθειες λοιπόν, ειδικά αν είμαστε και σε περίοδο διακοπών ή έχουμε πάει για μπάνιο στη θάλασσα, είναι να οδηγούμε με σαγιονάρες. Αυτό μπορεί να μην αναφέρεται στον Κ.Ο.Κ. ως… απαγορευμένη συμπεριφορά, παρόλα αυτά…