Η Κίνα κινητοποίησε αθόρυβα χιλιάδες αλιευτικά σκάφη δύο φορές τις τελευταίες εβδομάδες για να σχηματίσει τεράστια πλωτά φράγματα μήκους τουλάχιστον 200 μιλίων, δείχνοντας ένα νέο επίπεδο συντονισμού που θα μπορούσε να δώσει στο Πεκίνο περισσότερους τρόπους για να επιβάλει τον έλεγχο σε αμφισβητούμενες θάλασσες.
Οι δύο πρόσφατες επιχειρήσεις εξελίχθηκαν σε μεγάλο βαθμό απαρατήρητες. Μια ανάλυση δεδομένων παρακολούθησης πλοίων από τους New York Times αποκαλύπτει την κλίμακα και την πολυπλοκότητα των ελιγμών για πρώτη φορά.
Την περασμένη εβδομάδα, περίπου 1.400 κινεζικά σκάφη εγκατέλειψαν απότομα τις συνήθεις αλιευτικές τους δραστηριότητες ή έπλευσαν από τα λιμάνια καταγωγής τους και συγκεντρώθηκαν στην Ανατολική Σινική Θάλασσα. Μέχρι τις 11 Ιανουαρίου, είχαν συγκεντρωθεί σε ένα ορθογώνιο που εκτεινόταν σε μήκος άνω των 200 μιλίων. Ο σχηματισμός ήταν τόσο πυκνός που ορισμένα φορτηγά πλοία που πλησίαζαν φάνηκαν να τα παρακάμπτουν ή έπρεπε να κάνουν ζιγκ-ζαγκ, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων.
Σχηματισμός πλοίων στις 11 Ιανουαρίου
Ναυτικοί και στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες δήλωσαν ότι οι ελιγμοί υποδηλώνουν ότι η Κίνα ενισχύει τη ναυτική πολιτοφυλακή της, η οποία αποτελείται από πολιτικά αλιευτικά σκάφη εκπαιδευμένα να συμμετέχουν σε στρατιωτικές επιχειρήσεις. Είπαν ότι οι ελιγμοί δείχνουν ότι το Πεκίνο μπορεί να συγκεντρώσει γρήγορα μεγάλο αριθμό σκαφών σε αμφισβητούμενες θάλασσες.
Ο ελιγμός της 11ης Ιανουαρίου ακολούθησε μια παρόμοια επιχείρηση τον περασμένο μήνα, όταν περίπου 2.000 κινεζικά αλιευτικά σκάφη συγκεντρώθηκαν σε δύο μεγάλους, παράλληλους σχηματισμούς την ημέρα των Χριστουγέννων στην Ανατολική Σινική Θάλασσα. Κάθε ένας εκτεινόταν σε μήκος 290 μιλίων, περίπου στην απόσταση από τη Νέα Υόρκη μέχρι το Μπάφαλο, σχηματίζοντας ένα αντίστροφο σχήμα L, σύμφωνα με τα δεδομένα θέσης των πλοίων. Οι δύο συγκεντρώσεις, με διαφορά εβδομάδων στα ίδια νερά, υποδηλώνουν μια συντονισμένη προσπάθεια, ανέφεραν οι αναλυτές.
Σχηματισμός πλοίων στις 25 Δεκεμβρίου
Οι ασυνήθιστοι σχηματισμοί εντοπίστηκαν από τον Jason Wang, τον διευθύνοντα σύμβουλο της ingeniSPACE , μιας εταιρείας που αναλύει δεδομένα, και επιβεβαιώθηκαν ανεξάρτητα από τους Times χρησιμοποιώντας δεδομένα τοποθεσίας πλοίων που παρείχε η Starboard Maritime Intelligence .
«Σκεφτόμουν, “Αυτό δεν είναι σωστό”», είπε, περιγράφοντας την αντίδρασή του όταν εντόπισε τα αλιευτικά σκάφη την ημέρα των Χριστουγέννων. «Εννοώ ότι έχω δει περίπου μερικές εκατοντάδες – ας πούμε εκατοντάδες», είπε, αναφερόμενος σε κινεζικά σκάφη που είχε εντοπίσει στο παρελθόν, «αλλά τίποτα αυτής της κλίμακας ή αυτού του ξεχωριστού σχηματισμού».
Σε μια σύγκρουση ή κρίση, για παράδειγμα σχετικά με την Ταϊβάν, η Κίνα θα μπορούσε να κινητοποιήσει δεκάδες χιλιάδες πολιτικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων αλιευτικών σκαφών, για να φράξει τις θαλάσσιες οδούς και να περιπλέξει τις στρατιωτικές και ανεφοδιαστικές επιχειρήσεις των αντιπάλων της.
Τα κινεζικά αλιευτικά σκάφη θα ήταν πολύ μικρά για να επιβάλουν αποτελεσματικά έναν αποκλεισμό. Αλλά θα μπορούσαν ενδεχομένως να εμποδίσουν την κίνηση αμερικανικών πολεμικών πλοίων, δήλωσε ο Λόνι Χένλεϊ, πρώην αξιωματικός των αμερικανικών μυστικών υπηρεσιών που έχει μελετήσει την κινεζική ναυτική πολιτοφυλακή .
Οι μάζες των μικρότερων σκαφών θα μπορούσαν επίσης να λειτουργήσουν «ως δολώματα πυραύλων και τορπιλών, υπερφορτωμένα ραντάρ ή αισθητήρες μη επανδρωμένων αεροσκαφών με πάρα πολλούς στόχους», δήλωσε ο Thomas Shugart, πρώην αξιωματικός του ναυτικού των ΗΠΑ που εργάζεται τώρα στο Κέντρο για μια Νέα Αμερικανική Ασφάλεια .
Δορυφορικές εικόνες από τις 10 Ιανουαρίου, την ημέρα πριν από τον σχηματισμό, δείχνουν αλιευτικά σκάφη να πλέουν προς την περιοχή.
Οι αναλυτές που παρακολουθούν τα πλοία εντυπωσιάστηκαν από την κλίμακα των ελιγμών, ακόμη και δεδομένου του ιστορικού της Κίνας στην κινητοποίηση πολιτικών σκαφών , το οποίο περιλαμβάνει την αγκυροβόληση σκαφών για εβδομάδες σε αμφισβητούμενους υφάλους, για παράδειγμα, για την προβολή των διεκδικήσεων του Πεκίνου σε εδαφικές διαφορές.
«Το θέαμα τόσων πολλών πλοίων που λειτουργούν από κοινού είναι συγκλονιστικό», δήλωσε ο Μαρκ Ντάγκλας, αναλυτής στην Starboard , μια εταιρεία με γραφεία στη Νέα Ζηλανδία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο κ. Ντάγκλας είπε ότι αυτός και οι συνάδελφοί του «δεν είχαν ξαναδεί σχηματισμό αυτού του μεγέθους και πειθαρχίας».
«Το επίπεδο συντονισμού για να τεθούν τόσα πολλά σκάφη σε έναν τέτοιο σχηματισμό είναι σημαντικό», είπε.
Τα συναρμολογημένα σκάφη διατηρούσαν σχετικά σταθερές θέσεις, αντί να πλέουν σε τυπικά μοτίβα αλιείας, όπως μονοπάτια που εναλλάσσονται ή πηγαίνουν πέρα δώθε, ανέφεραν οι αναλυτές. Τα δεδομένα τοποθεσίας του πλοίου βασίζονται σε σήματα πλοήγησης που εκπέμπουν τα σκάφη.
Οι επιχειρήσεις φάνηκαν να σηματοδοτούν ένα τολμηρό βήμα στις προσπάθειες της Κίνας να εκπαιδεύσει αλιευτικά σκάφη ώστε να συγκεντρώνονται μαζικά, προκειμένου να εμποδίσουν ή να παρακολουθήσουν πλοία άλλων χωρών ή να βοηθήσουν το Πεκίνο να διεκδικήσει τις εδαφικές του διεκδικήσεις δημιουργώντας μια περίμετρο, δήλωσε ο κ. Wang της ingeniSPACE .
«Αυξάνουν την επιχειρησιακή τους δραστηριότητα και αυτή η κλιμάκωση υποδεικνύει την ικανότητά τους να διοικούν και να ελέγχουν καλύτερα τα πολιτικά πλοία», είπε.
Η κινεζική κυβέρνηση δεν έχει δηλώσει τίποτα δημόσια σχετικά με τις δραστηριότητες των αλιευτικών σκαφών. Τα δεδομένα σημάτων των πλοίων φάνηκαν αξιόπιστα και όχι «πλαστογραφημένα» – δηλαδή, χειραγωγημένα για να δημιουργήσουν ψευδείς εντυπώσεις για τις τοποθεσίες των σκαφών – δήλωσαν και οι δύο, ο κ. Wang και ο κ. Douglas.
Ερευνητές στο Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών στην Ουάσινγκτον, όταν οι Times τους ενημέρωσαν για αυτά τα ευρήματα, επιβεβαίωσαν ότι είχαν παρατηρήσει τα ίδια κοπάδια σκαφών με τη δική τους ανάλυση της τοποθεσίας των πλοίων.
«Σχεδόν σίγουρα δεν ψαρεύουν και δεν μπορώ να σκεφτώ καμία εξήγηση που να μην κατευθύνεται από το κράτος», έγραψε σε σχόλια μέσω email ο Γκρέγκορι Πόλινγκ , διευθυντής της Πρωτοβουλίας Διαφάνειας για τη Ναυτιλία της Ασίας στο CSIS.
Τα αλιευτικά σκάφη συγκεντρώθηκαν στην Ανατολική Σινική Θάλασσα, κοντά σε μεγάλες ναυτιλιακές οδούς που διακλαδίζονται από τη Σαγκάη, μεταξύ των πιο πολυσύχναστων λιμανιών του κόσμου. Φορτηγά πλοία διασχίζουν καθημερινά τη θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μεταφέρουν κινεζικές εξαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αυτές είναι θαλάσσιες αρτηρίες που η Κίνα θα επιδιώξει να ελέγξει σε μια σύγκρουση με τις Ηνωμένες Πολιτείες ή τους Ασιάτες συμμάχους τους, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής κρίσης για την Ταϊβάν, τη νησιωτική δημοκρατία που το Πεκίνο διεκδικεί ως έδαφός του.
«Η καλύτερη μου εικασία είναι ότι επρόκειτο για μια άσκηση για να δούμε πώς θα τα πήγαιναν οι πολίτες αν τους έλεγαν να συγκεντρωθούν σε μεγάλη κλίμακα σε μια μελλοντική έκτακτη ανάγκη, ίσως για να υποστηρίξουν την καραντίνα, τον αποκλεισμό ή άλλες τακτικές πίεσης κατά της Ταϊβάν», έγραψε ο κ. Πόλινγκ. «Καραντίνα» σημαίνει μια θαλάσσια επιχείρηση για τον αποκλεισμό μιας περιοχής που δεν πρόκειται να θεωρηθεί πράξη πολέμου.
Οι ελιγμοί με σκάφη τον Ιανουάριο πραγματοποιήθηκαν λίγο μετά την διεξαγωγή διήμερων στρατιωτικών ασκήσεων από το Πεκίνο γύρω από την Ταϊβάν, συμπεριλαμβανομένης της εξάσκησης ναυτικών ελιγμών για τον αποκλεισμό του νησιού. Το Πεκίνο βρίσκεται επίσης σε έντονη διαμάχη με την Ιαπωνία για την υποστήριξή της προς την Ταϊβάν.
Οι επιχειρήσεις με αλιευτικά σκάφη θα μπορούσαν να είχαν πραγματοποιηθεί για να σηματοδοτήσουν «αντίθεση προς την Ιαπωνία» ή για να εξασκηθούν σε πιθανές αντιπαραθέσεις με την Ιαπωνία ή την Ταϊβάν, δήλωσε ο Άντριου Σ. Έρικσον , καθηγητής στη Ναυτική Σχολή Πολέμου των ΗΠΑ, ο οποίος μελετά τις ναυτικές δραστηριότητες της Κίνας. Σημείωσε ότι μιλούσε για τον εαυτό του, όχι για το κολέγιό του ή το ναυτικό.
Το Υπουργείο Άμυνας και η ακτοφυλακή της Ιαπωνίας αρνήθηκαν να σχολιάσουν τα κινεζικά αλιευτικά σκάφη, επικαλούμενοι την ανάγκη προστασίας των δυνατοτήτων συλλογής πληροφοριών τους.
Μερικά από τα αλιευτικά σκάφη είχαν συμμετάσχει σε προηγούμενες δραστηριότητες ναυτικής πολιτοφυλακής ή ανήκαν σε αλιευτικούς στόλους που είναι γνωστό ότι εμπλέκονται σε δραστηριότητες πολιτοφυλακής, βάσει μιας σάρωσης ρεπορτάζ των κινεζικών κρατικών μέσων ενημέρωσης. Η Κίνα δεν δημοσιεύει τα ονόματα των περισσότερων σκαφών της ναυτικής πολιτοφυλακής της, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον προσδιορισμό της κατάστασης των σκαφών που εμπλέκονται.
Αλλά ο στενός συντονισμός των σκαφών έδειξε ότι πιθανότατα επρόκειτο για «κινητοποίηση και άσκηση στη θάλασσα των δυνάμεων της ναυτικής πολιτοφυλακής», δήλωσε ο καθηγητής Έρικσον.
Τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει χρησιμοποιήσει αλιευτικά σκάφη της ναυτικής πολιτοφυλακής κατά δεκάδες ή και εκατοντάδες για να υποστηρίξει το ναυτικό της, μερικές φορές σχηματίζοντας σμήνη, κάνοντας ελιγμούς σε επικίνδυνα κοντινή απόσταση και χτυπώντας φυσικά άλλα σκάφη σε διαμάχες με άλλες χώρες.
Η πρόσφατη μαζική συγκέντρωση σκαφών φάνηκε να δείχνει ότι οι μονάδες της ναυτικής πολιτοφυλακής γίνονται πιο οργανωμένες και καλύτερα εξοπλισμένες με τεχνολογία πλοήγησης και επικοινωνιών.
«Αυτό σηματοδοτεί μια βελτίωση στην ικανότητά τους να παρατάσσουν και να ελέγχουν έναν μεγάλο αριθμό σκαφών πολιτοφυλακής», δήλωσε ο κ. Χένλεϊ, πρώην αξιωματικός των αμερικανικών μυστικών υπηρεσιών, ο οποίος είναι τώρα ανώτερος συνεργάτης στο Ινστιτούτο Έρευνας Εξωτερικής Πολιτικής στη Φιλαδέλφεια. «Αυτή είναι μια από τις κύριες προκλήσεις για να καταστεί η ναυτική πολιτοφυλακή ένα χρήσιμο εργαλείο είτε για την υποστήριξη μάχης είτε για την προστασία της κυριαρχίας».
Η Choe Sang-Hun συνέβαλε στο ρεπορτάζ από τη Σεούλ και οι Javier C. Hernández και Kiuko Notoya συνέβαλαν στο ρεπορτάζ από το Τόκιο.
Πηγή δεδομένων: Starboard Maritime Intelligence.
Σχετικά με τα δεδομένα: Αναλύσαμε δεδομένα συστημάτων αυτόματης αναγνώρισης (AIS) πλοίων που μεταδίδουν θέσεις κοντά στον σχηματισμό στις 24ωρες περιόδους της 25ης Δεκεμβρίου 2025 και της 11ης Ιανουαρίου 2026, τα οποία είτε ακολουθούν τη σύμβαση ονοματοδοσίας αλιευτικών πλοίων της Κίνας είτε είναι νηολογημένα ως αλιευτικά σκάφη με σημαία Κίνας. Τα πλοία δεν μεταδίδουν πάντα πληροφορίες και ενδέχεται να μεταδίδουν λανθασμένες πληροφορίες. Οι θέσεις που εμφανίζονται στους χάρτες είναι οι τελευταίες γνωστές θέσεις στις συγκεκριμένες ώρες.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ.
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολόγιου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Με πληροφορίες από
