Εικόνα αρχείου.
Εξαίρεση-Έκπληξη: Κίνδυνος Ακύρωσης της Ενίσχυσης των Ασφαλιστικών Ταμείων των Αστυνομικών από τα Πρόστιμα
Σχέδιο Νόμου: Ψηφιακή Ενίσχυση Οδικής Ασφάλειας.
Σημαντικές αντιδράσεις προκαλεί στους συνδικαλιστικούς και υπηρεσιακούς κύκλους της Ελληνικής Αστυνομίας η τελική μορφή του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με τίτλο «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και λοιπές διατάξεις».
Ενώ το αρχικό πνεύμα του νόμου προέβλεπε την ενίσχυση των πολύπαθων ασφαλιστικών Ταμείων των αστυνομικών με πόρους από τα πρόστιμα της Τροχαίας, η τελική πρόβλεψη, όπως αυτή διαμορφώθηκε, φαίνεται να ακυρώνει στην πράξη το μέτρο, περιορίζοντας δραματικά το προσδοκώμενο όφελος.
Η επίμαχη διάταξη προεβλέπε (πριν την τροποποιηση) ότι το 5% των χρηματικών ποσών που εισπράττονται από τις τροχονομικές παραβάσεις (πρόστιμα) θα κατευθύνεται σε δύο κρίσιμα Ταμεία των ενστόλων:
* Το ΤΑΠΑΣΑ (Ταμείο Αρωγής Αστυνομικών) για τη χορήγηση του Εφάπαξ βοηθήματος.
* Το ΜΤΣ (Μετοχικό Ταμείο Στρατού, στο οποίο υπάγονται και οι αστυνομικοί) για τη χορήγηση μερίσματος (ουσιαστικά της δεύτερης επικουρικής σύνταξης).
Ωστόσο, εδώ έγκειται η τροποποίηση που προκαλεί την οργή: Ενώ στην αρχική δημόσια διαβούλευση το 5% αφορούσε το σύνολο των προστίμων, στην τελική εκδοχή εξαιρούνται ρητά οι παραβάσεις που διαπιστώνονται με την αυτοπρόσωπη παρουσία των αστυνομικών στους δρόμους.
Αντίθετα, θα αποδίδονται μόνο οι κλήσεις που διαπιστώνονται ηλεκτρονικά (μέσω καμερών, ψηφιακών συστημάτων κλπ.).
Η συγκεκριμένη εξαίρεση σημαίνει, όπως εύκολα συμπεραίνεται από υπηρεσιακούς κύκλους, ότι το τελικό χρηματικό ποσό που θα εισπράττουν το ΤΑΠΑΣΑ και το ΜΤΣ θα είναι πάρα πολύ μικρό, τουλάχιστον στην παρούσα φάση.
Οι αστυνομικοί κύκλοι επισημαίνουν ότι:
«Με αυτή την τροποποίηση, ακυρώνονται στην πράξη οι ίδιοι οι Αστυνομικοί, που δίνουν καθημερινά συνεχή αγώνα για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και για την εύρυθμη κυκλοφορία. Το μεγαλύτερο μέρος των προστίμων που επιβάλλονται για σοβαρές παραβάσεις προέρχεται από τον επί τόπου έλεγχο.»
Υπηρεσιακοί παράγοντες τονίζουν την ανάγκη για παραπάνω στήριξη από την Πολιτεία, δεδομένου ότι και τα δύο Ταμεία (ΤΑΠΑΣΑ και ΜΤΣ):
* Υπέστησαν μεγάλες περικοπές των εισφορών τους κατά τη Μνημονιακή περίοδο.
* Αντιμετωπίζουν μείωση του αριθμού των εργαζομένων (εισφορέων) λόγω αποχωρήσεων και ελλιπών προσλήψεων.
Η ενίσχυση από τα πρόστιμα θα μπορούσε να λειτουργήσει ως σημαντική «ένεση» ρευστότητας, βελτιώνοντας τη βιωσιμότητα των Ταμείων και ενισχύοντας τα μερίσματα και τα εφάπαξ των χιλιάδων ενστόλων. Η τελική μορφή του νόμου, ωστόσο, φαίνεται να οδηγεί σε πλήρη αποδυνάμωση του ευεργετικού αυτού μέτρου.
«Ψηφιακή Ενίσχυση της Οδικής Ασφάλειας»: Οι Βασικές Διατάξεις του Νέου Σχεδίου Νόμου
Το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και λοιπές διατάξεις» αποτελεί ένα ευρύ νομοθέτημα που στοχεύει στον εκσυγχρονισμό του τρόπου επιβολής και διαχείρισης των τροχονομικών παραβάσεων, την ενίσχυση της διαφάνειας και την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών στους δρόμους.
Πέρα από την επίμαχη διάταξη για το 5% των προστίμων, οι βασικότερες προβλέψεις του νόμου περιλαμβάνουν:
1. Ενίσχυση των Ηλεκτρονικών Συστημάτων Επιτήρησης (Κάμερες)
Ο κεντρικός πυρήνας του νόμου αφορά τη ριζική αλλαγή του τρόπου διαπίστωσης των παραβάσεων, με έμφαση στην τεχνολογία:
* Εκτεταμένη Χρήση Κάμερων: Νομιμοποιείται και ενισχύεται η χρήση νέων τεχνολογικών συστημάτων (σταθερές και κινητές κάμερες, ραντάρ) για τη διαπίστωση παραβάσεων όπως η υπέρβαση ορίου ταχύτητας, το πέρασμα κόκκινου, η παράνομη στάθμευση και η χρήση κινητού τηλεφώνου.
* Αυτοματοποιημένη Βεβαίωση: Τα συστήματα αυτά θα επιτρέπουν την αυτοματοποιημένη βεβαίωση των παραβάσεων, μειώνοντας την ανάγκη για άμεση ανθρώπινη παρέμβαση και επιταχύνοντας τη διαδικασία έκδοσης προστίμων.
2. Νέο Ηλεκτρονικό Σύστημα Είσπραξης Προστίμων
Καθιερώνεται ένα ενιαίο, ψηφιακό σύστημα για τη διαχείριση και την είσπραξη των προστίμων της Τροχαίας, με στόχο τη μείωση της γραφειοκρατίας και τη βελτίωση της εισπραξιμότητας:
* Ενιαίο Μητρώο Παραβάσεων: Δημιουργείται ένα κεντρικό, ψηφιακό μητρώο, στο οποίο θα καταγράφονται όλες οι τροχονομικές παραβάσεις και τα πρόστιμα.
* Ψηφιακή Ενημέρωση Οφειλετών: Οι παραβάτες θα ενημερώνονται άμεσα και ψηφιακά (π.χ. μέσω SMS ή email) για το πρόστιμο που τους επιβλήθηκε.
* Διαλειτουργικότητα: Προβλέπεται διασύνδεση του μητρώου με τις βάσεις δεδομένων του Υπουργείου Μεταφορών (π.χ. ΚΤΕΟ, άδειες κυκλοφορίας) για την επιβολή περαιτέρω κυρώσεων σε περίπτωση μη πληρωμής.
3. Στόχευση στην Αφαίρεση Διπλώματος
Το σχέδιο νόμου στοχεύει στην αυστηροποίηση των κυρώσεων για επαναλαμβανόμενους παραβάτες:
* Αυτόματη Αφαίρεση Διπλώματος: Προβλέπεται η πιο άμεση και αυτοματοποιημένη αφαίρεση της άδειας οδήγησης για σοβαρές ή κατ’ επανάληψη παραβάσεις, χωρίς να απαιτείται χρονοβόρα γραφειοκρατική διαδικασία.
* Σύστημα Πόντων: Αν και δεν αναφέρεται ρητά η ριζική αλλαγή του υφιστάμενου συστήματος πόντων, οι διατάξεις ενισχύουν τους μηχανισμούς καταγραφής και επιβολής κυρώσεων που συνδέονται με αυτό.
4. Ενίσχυση της Διαφάνειας
Οι διατάξεις έχουν στόχο να διασφαλίσουν ότι τα έσοδα από τα πρόστιμα κατανέμονται με σαφήνεια:
* Διαφάνεια Πόρων: Διασφαλίζεται η παρακολούθηση της ροής των εσόδων, με στόχο την κατεύθυνση μέρους τους σε έργα βελτίωσης της οδικής ασφάλειας και υποδομών (πέραν του 5% για τα Ταμεία).
Συνολικά, ο νόμος φιλοδοξεί να μετατρέψει την επιβολή του ΚΟΚ σε μια πιο ψηφιακή και λιγότερο υποκειμενική διαδικασία, αν και η εξαίρεση των χειρόγραφων κλήσεων από την ενίσχυση των Ταμείων έχει επισκιάσει μέχρι στιγμής την θετική πλευρά του εκσυγχρονισμού.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ.
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολόγιου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
.Με πληροφορίες από
