Ο στόλος των μαχητικών αεροσκαφών F-16 της Ουκρανίας έχει λάβει την απαραίτητη ώθηση με τη δημιουργία νέων κινητών μονάδων συντήρησης και επιχειρήσεων, οι οποίες θα τους βοηθήσουν να αποφύγουν τις ρωσικές επιθέσεις με βαλλιστικούς πυραύλους.

Αναπτυγμένοι από το φιλανθρωπικό ίδρυμα Come Back Alive και το Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας, οι δύο τύποι κινητών μονάδων περιέχουν όλα όσα χρειάζονται τόσο για τη συντήρηση και τον εξοπλισμό του αεροσκάφους όσο και για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων.

Τα μαχητικά αεροσκάφη F-16 είναι ζωτικής σημασίας για την Ουκρανία, καθώς ενισχύουν σημαντικά την αεράμυνά της και βοηθούν στην αντιμετώπιση των συνεχιζόμενων ρωσικών επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους , οι οποίες στοχεύουν τόσο ουκρανικές πόλεις όσο και στρατιωτικούς στόχους, όπως τα αεροδρόμια όπου σταθμεύουν τα F-16.

«Υπάρχει μόνο μια μικρή χρονική καθυστέρηση μεταξύ της εύρεσης των F-16 και της εκτόξευσης βαλλιστικών πυραύλων», δήλωσε στην Kyiv Independent ο Peter Layton, πρώην αξιωματικός της Βασιλικής Αυστραλιανής Πολεμικής Αεροπορίας και αναπληρωτής συνεργάτης στο RUSI.

«Το κλειδί για την επιβίωση των F-16 στο έδαφος δεν βρίσκεται», πρόσθεσε.

Ο εκτεταμένος αριθμός πληρώματος και εξοπλισμού που απαιτείται για τη συντήρηση των F-16 έχει μέχρι στιγμής περιορίσει τα σημεία όπου θα μπορούσαν να αναπτυχθούν, αλλά ο Λέιτον δήλωσε ότι τα νέα κινητά συγκροτήματα θα ανοίξουν τη δυνατότητα χρήσης «λιγότερο πιθανών αεροδρομίων, όπως σύντομες και πολιτικές αεροδιαδρόμους ή απομακρυσμένα τμήματα μεγάλων στρατιωτικών αεροπορικών βάσεων».

«Τα F-16 στη συνέχεια διασκορπίζονται ευρέως, οπότε αν βρεθεί ένα και στοχοποιηθεί, δεν θα καταστραφούν όλα. Είναι παιχνίδι βλακείας», πρόσθεσε.

The F-16 mobile complexes

Τα νέα κινητά συγκροτήματα περιλαμβάνουν δύο μονάδες συντήρησης και μία άλλη για τον σχεδιασμό αποστολών.

Τα πρώτα είναι εξοπλισμένα με ένα χώρο εργασίας για την προετοιμασία του οπλισμού του αεροσκάφους, δύο φορτηγά για την τοποθέτηση πυρομαχικών στο F-16 και ένα φορτηγό μεταφοράς πληρώματος.

Το νέο σύστημα μειώνει τον αριθμό του προσωπικού που απαιτείται για τη φόρτωση ενός πυρομαχικού από 10-12 σε τρεις, καθιστώντας τη διαδικασία λιγότερο απαιτητική σε ανθρώπινο δυναμικό και ταχύτερη.

Το δεύτερο περιλαμβάνει ένα κινητό σημείο διοίκησης που χρησιμοποιείται για ενημερώσεις πριν από την πτήση και συντονισμό αεροσκαφών, και μια οικιστική μονάδα για τους χειριστές.

Ο Τάρας Τσμουτ, επικεφαλής του ιδρύματος Come Back Alive, δήλωσε ότι το έργο αυτό στοχεύει στην προσαρμογή των F-16 που παρέχονται από τη Δύση στην πραγματικότητα του πολέμου στην Ουκρανία.

«Τα αεροσκάφη που παρέλαβε η Ουκρανία (χρησιμοποιήθηκαν στις χώρες δότριες) σε ένα κλειστό οικοσύστημα. Δεν χρησιμοποιήθηκαν με τον τρόπο που τα χρησιμοποιούμε εμείς.

Τα δικά μας λειτουργούν υπό συνθήκες πλήρους κλίμακας πολέμου, με συνεχείς εξόδους και συνεχές ρωσικό κυνήγι», δήλωσε ο Chmut.

Παρόμοια συστήματα υπάρχουν και σε άλλες χώρες, όπως για παράδειγμα στις ΗΠΑ , την Αυστραλία και τη Σουηδία .

«Αυτή ( η ευέλικτη χρήση μάχης ) είναι μια τακτική που έχει τραβήξει την προσοχή στην περιοχή Ινδο-Ειρηνικού τα τελευταία χρόνια. Οι χώρες ανησυχούν ότι σε περίπτωση πολέμου, η Κίνα θα μπορούσε να στοχεύσει τις αεροπορικές τους δυνάμεις που επιχειρούν από τις αεροπορικές τους βάσεις σε καιρό ειρήνης», δήλωσε ο Λέιτον.

«Οι Αμερικανοί έχουν καταβάλει μεγάλη προσπάθεια στην εκπαίδευση για το πώς να πετούν τα μαχητικά τους από απομακρυσμένα νησιωτικά αεροδρόμια, κάτι που ονομάζεται ευέλικτες αεροπορικές επιχειρήσεις», πρόσθεσε.

Ωστόσο, η Anastasiia Yurchyshyna, εκπρόσωπος του Come Back Alive, δήλωσε στην Kyiv Independent ότι το ουκρανικό σύστημα είναι μοναδικό, αν και έχει υιοθετήσει την εμπειρία των ξένων εταίρων του, ιδίως της Δανίας .

«Όταν οι συνάδελφοί μας άρχισαν να αναπτύσσουν και να εξετάζουν δυτικά παραδείγματα, συνειδητοποίησαν ότι δεν υπήρχε τίποτα που χρειάζονταν. Σε χώρες όπου δεν υπάρχει πόλεμος, συνήθως χρησιμοποιούνται αεροδρόμια», είπε ο Γιούρτσισχινα.

«Αυτή είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που δημιουργούμε μια τέτοια ανάπτυξη. Χρειάστηκαν αρκετές επαναλήψεις ανάπτυξης.»

Παρόμοια συστήματα υπάρχουν και σε άλλες χώρες, όπως για παράδειγμα στις ΗΠΑ , την Αυστραλία και τη Σουηδία .

How many F-16s does Ukraine have?

Το 2023, η Ουκρανία και οι σύμμαχοί της δημιούργησαν έναν αεροπορικό συνασπισμό για να παράσχουν στην Ουκρανία μαχητικά αεροσκάφη F-16. Τα ευρωπαϊκά έθνη συμφώνησαν να προμηθεύσουν αεροσκάφη για να βοηθήσουν στον εκσυγχρονισμό της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας καθώς τα ίδια μεταβαίνουν σε πιο προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη F-35.

Οι πρώτες αποστολές F-16 παραδόθηκαν στην Ουκρανία το 2024 από την Ολλανδία και τη Δανία .

Εκτός από τα ολλανδικά αεροσκάφη, η Δανία έχει υποσχεθεί στην Ουκρανία 19 F-16, 30 από το Βέλγιο και τουλάχιστον έξι από τη Νορβηγία. Τα ευρωπαϊκά έθνη έχουν συμφωνήσει να προμηθεύσουν αεροσκάφη για να βοηθήσουν στον εκσυγχρονισμό της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας καθώς τα ίδια μεταβαίνουν σε πιο προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη F-35.

Το Όσλο ανακοίνωσε τον Μάιο ότι θα ολοκληρώσει την παράδοση των αεροσκαφών του μέχρι το τέλος του 2025. Ομοίως, η βελγική κυβέρνηση δήλωσε ότι θα παράσχει τα αεροσκάφη της νωρίτερα από την προθεσμία του 2028.

Άλλα μέλη του συνασπισμού, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου , έχουν παράσχει εκπαίδευση σε Ουκρανούς πιλότους και προσωπικό συντήρησης.

Η Ουκρανία επιβεβαίωσε ότι έχασε τρία από τα αεροσκάφη F-16 της εν ώρα δράσης.

«Η Ουκρανία παραλαμβάνει έναν αυξανόμενο αριθμό F-16. Η τακτική διασποράς θα τα διατηρήσει ασφαλή και θα επιτρέψει την ανάπτυξη μιας μεγαλύτερης δύναμης F-16. Ενώ τα αεροσκάφη είναι διασκορπισμένα στο έδαφος, μετά την απογείωση τα αεροσκάφη μπορούν να συγκεντρωθούν στον αέρα και να πολεμήσουν ως συγκεντρωμένος σχηματισμός», δήλωσε ο Λέιτον.

«Με την αβέβαιη διάρκεια του πολέμου, η διατήρηση της ασφάλειας του στόλου των F-16 μακροπρόθεσμα είναι σημαντική».

ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ.

Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολόγιου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.‌‌

Με πληροφορίες από